重庆三菱重工柴油发电机组耗材

康明斯发电机组的几种类型介绍
康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机的大企业。作为中国发动机行业大的外国投资者，康明斯在中国拥有八家合资和资制造企业,其中东风康明斯生产B、C和系列柴油发动机,重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。康明斯柴油发电机组的类型有很多，可以按照机组的结构型式、控制方式和保护功能的不同，分为以下几种类型：



一、微机控制自动化柴油发电机组

康明斯柴油发电机组由性能完善的柴油发电机、三相无刷同步发电机、燃油自动补给装置、机油自动补给装置、冷却水自动补给装置的ATS自动控制屏组成、ATS自动控制屏采用可编程自动PLC控制，它除了具有自动启动、自动切换、自动运行、自动投入和自动停机等功能外，并配有各种故障报警和自动保护装置。



二、基本型柴油发电机组

康明斯柴油发电机组为常见，由柴油发电机、封闭式水箱、机组油箱、消声器、同步交流发电机、励磁电压调节光量、控制箱、联轴器和底盘组成。发电机组具有显示电压和转速自动调节功能。一般能作为主电源或备用电源。



三、自启动型柴油发电机组

康明斯柴油发电机组是在基本型机组基础上增加了全自动控制系统。它具有自动化切换功能，当市电突然停电时，机组能自动启动，自动切换电源开关、自动送电和自动停机等一些功能；当机组油压力过底、机油温度过高或冷却水温度过度高时，能自动发出光声告警信号；当发电机组超速时，能自动紧急停止运行进行保护。

发电机组的日常管理，维护，保养，安全操作规程

柴油发电机安全操作规程

（一）自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。 ;

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到试电失压的讯号后启动，确认试电失压，切开转换柜试电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

(二) 手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

（三）手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 ;

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

（五）停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

康明斯发电机维护保养

1)机油压力是否低;

2)动力是否不足;

3)冷却水或机油温度是否反常;

4)发动机声音是否不正常;

5)是否冒烟;

6)冷却液、燃油或机油是否超耗;

7)冷却液、燃油或机油是否渗漏。

②检查发动机：

1)检查发动机机油平面;

2)检查发动机冷却液平面。

③检查水泵皮带;

④检查船用齿轮箱;

⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。

YC6C系列电控玉柴柴油机的气门间隙调整方法如下：1. 把发动机停止，拆下气门室盖板，找到需要调整的气门。2. 找到该气门的调整螺钉，旋转调整螺钉，使其顺时针或逆时针方向旋转，调整螺钉的旋转方向取决于需要增加还是减少气门间隙。3. 在调整气门间隙时，需要将该气门的凸轮上缘处的凸峰与气门承底部的凸起处分离（即压下气门），并且同时使用游标卡尺或其他测量工具来测定气门间隙的大小。4. 调整螺钉的旋转量，使气门间隙的大小符合发动机的技术要求。通常情况下，气门间隙的大小为0.25mm左右。5. 调整完毕后，需要再次检查气门间隙，确保其符合技术要求。调整完毕后，将气门室盖板安装好，并启动发动机，检查发动机是否正常运转。

据日本媒体报道，三菱重工决定扩大风力发电机生产能力。到2011年之前，使年产能力比现在提高约七成，相当于800台大型风力发电机，年发电2000兆瓦。　　



三菱重工计划在2011年前将风力发电机的销售额扩大到4000亿日元。它将把风力发电机的主要部件“大型叶片”委托给美国的强化纤维塑料大企业TPI公司生产。　　



三菱重工目前在墨西哥奇瓦瓦州和TPI公司合营生产风力发电机的大型叶片。但由于美国对风力发电机的需求急剧扩大，加之全长45米的大型叶片长途运输困难，TPI公司将在加拿大建设新工厂，以提高对加拿大国内以及对美国北部风力发电机市场的供应能力。

玉柴发电机组的维修的六大步骤
1、磨：即磨合

这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机。都须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

2、净：即油净、水净、气净和机体净

柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使机体磨损。配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低。间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。

3、足：即油足、水足、空气足

柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降。发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良。机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。

4、检：即经常检查紧固部位

因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。

5、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整。

以保正发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。

6、用：即正确使用发动机

行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。

以上就是玉柴发电机组的维修的六大步骤，希望对大家有所帮助